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    東風多功能小型環衛擺臂式垃圾車廠家說省油的擋位

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      在現在這個油價上漲的年代,省油就是省錢,很環衛垃圾車司機都有這樣一種想法,而且是根深蒂固的一種想法,那就是環衛垃圾車經常在高檔位的情況下就會節省不少的油,其實,這種根深蒂固的思想是幾十年前由很多駕駛習慣建立而形成的。不過,隨著發動機技術的不斷進步,我們也需要適當改變自己的駕駛習慣,譬如低轉速高擋位駕駛。
     
      環衛擺臂式垃圾車發動機的運轉離不開燃油,它每轉一圈都需要燃油來消耗。在相同的40km/h時速條件下,上三擋發動機,每分鐘需要轉1863轉;四擋1466轉,減少了397轉(21%);五擋1163轉,減少了700轉(38%)。要是道路條件比較好,而且也不需要你頻繁的變換行駛速度,那么,三擋、四擋和五擋都也可以滿足克服行駛阻力要求,只不過采用五擋行駛,顯然可以減少發動機轉速,讓發動機以最低轉速運轉從而達到節油的目的。
     
      我們也可以從環衛擺臂式垃圾車另一角度來看,大家都知道,三擋和四擋的輸出扭矩,是遠遠大于五擋的,這就意味著有很大的儲備動力可供使用,所以,我們在需要超車或是加速時,只需要把擋位退回到四擋或三擋就行了。在行駛速度和擋位的配合問題上,更多的需要根據具體車型來決定,而不是教練怎么教的、別人怎么講的,自己就跟著那么做。前一段時間,有個車友聽我講了低轉速高擋位的駕駛方法后,試了一下,說他的車在40km/h以上全部使用五擋行駛沒有任何問題,可以減少換擋次數,耗油量失真的比以前少很多了。
     
      另外,當環衛擺臂式垃圾車發動機轉速一定時,燃油的噴射速度也是一樣的,可是,如果使用不同的檔位,那么其車速也會不同,因此,最后平均下來的百公里油耗量則會不同。在相同的時間內,發動機所消耗的燃油是一樣的,但高檔位高車速,行車里程較長,它的百公里油耗量就會較低;低檔位時低車速,行駛里程較短,最后平均下來的百公里油耗量就較高。
     
      還有,我們要知道,檔位要合適,盡量就高不就低。舉個簡單的例子,你以同樣的車速行駛,假如以車速80公里/小時來算,你用3檔大節氣門前進,在比較4檔小節氣門行駛。你說哪個更省油?
     

      但是,并不是說只是高檔位就一定省油。這里我們要避免拖檔行駛的現象。拖檔就是驅動力小于行駛阻力時,要是不及時降檔,發動機就會產生不穩定的工作情況,這種現象我們就稱為拖檔。它一般就是因為檔位太高而造成的,出現這種情況時,對發動機和傳動系統的損害是比較大的。


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